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兴起网约货车司机有活儿干市民更省钱

时间:2017-11-06 23:40来源:未知 作者:admin 点击:
“你好,我是58速运,你在什么地方?”太原市万水物贸城门口停着很多网约货车,这些货车大都在大型建材市场等活儿,帮助顾客把建材、家具等货物运送到指定地点,有的还负责搬家。 继滴滴、优步、曹操专车、神州租车等网约汽车给市民出行带来方便后,省城许多

  “你好,我是58速运,你在什么地方?”太原市万水物贸城门口停着很多网约货车,这些货车大都在大型建材市场等活儿,帮助顾客把建材、家具等货物运送到指定地点,有的还负责搬家。

  继滴滴、优步、曹操专车、神州租车等网约汽车给市民出行带来方便后,省城许多小面包车、中型货车等也纷纷加入58速运、货拉拉等网约货车平台。这些货车司机都表示,加入网约货车平台以后,活儿比以前多了,收入有明显提升。同时,许多有运货、家装业务的市民,也感觉到了实惠与便捷。

  晋中榆次区的赵女士去年春天刚刚装修了家,还剩几箱地板砖没用完。“当时跟买地砖的商家商量好了,多出来可以退。”赵女士说,因为找不到货车,她爱人曾用自家轿车拉着去退货,结果车辆载重底盘被磕碰了。无奈,爱人又返了回来,卸了地砖。“不仅没有退了货,还去汽车4S店安装了一块保护汽车底盘的护板,多花了几百块钱。”赵女士说,直到现在,那几箱地砖还在她们家楼顶堆放着,估计也没法退了。

  太原市民杨女士就幸运得多,她今年10月初搬家时,没有像往常那样找搬家公司。“以前搬家时,搬家公司动不动就要300元到500元,如果碰到拆装家具或者徒步上楼,都要再另外付钱,一趟下来总得花个七八百。”杨女士说,她听朋友介绍有网约货车,她就下载了58速运APP,然后下了单。货车很快就来了,而且正规平台有约束,只收费68元,不会宰人。不过因为只有货车司机,自己需要多找几个帮手帮着装卸货。

  记者打开58速运APP界面,上面可以选择“小型面包车”“金杯车”“小型平板”“大型平板”四种车型,记者选择了金杯车,然后填写目的地、联系电话等信息,最终可通过微信、支付宝和现金等方式支付。

  记者支付了68元后,不到两分钟,司机的电话就打了过来。很快,司机驾驶一辆车身喷有“58速运”字样的金杯车来了。“买的是什么货?”看上去30岁的司机很热情地帮记者搬东西上车。

  “去王村南街什么地方啊?”司机说,他只收到了大概位置,需要货主确认。随后记者随着他一起前往目的地。路上,司机说,他干货运有五六年了,加入58速运不到半年,“以前,从万水拉货去王村南街,一般都得120元到150元,现在我们只收68元到88元不等,一般是计算里程数算钱。”司机说,每单也要交一部分给58速运平台,因为活儿多了,相当于薄利多销,挣的钱也比以前多了,所以自己干得也有劲。

  58速运的另外一位司机石师傅称,他有一辆货车,以前经常停在体育路、南中环等地方等活。去年夏天,他经同行介绍注册了58速运。注册时需要自己的行驶证、驾驶证和货运资格证,经过面试和实地驾考后,货车后面将被喷上“58速运”的字样。因为需要抢单,而且是距离越近越容易抢到,所以他经常在旧晋祠路的万水物贸城门口等活儿。

  “当时的订单挺多的,每天能多跑好几趟,一个月下来,比原来要多赚1200多元。”石师傅介绍,除了58速运,还有货拉拉、城城货等几个网约货车平台。

  最近货拉拉平台在赠送优惠劵,每单可以便宜10元、15元不等,所以很多用户都去货拉拉下单了,58速运受到一定影响。

  在万水物贸城,记者碰到了几位使用网约货车的市民。李师傅是吕梁人,在太原做工程,所以经常需要购买建材。最近一年多,他发现网约货车确实能省不少钱。举个例子,购买钢材、PPR管材等建材时,因为长度为4米到6米,所以需要货车拉。“跑一趟,最少也得100多元,有时候查得严,没有货运证的黑货车司机不敢跑,司机就敢要200元,甚至更多。”李师傅说,用上网约货车后,每单多少钱,自己心里都有底,48元、58元、68元的都跑过。而且,他还会比较58速运、货拉拉和城城货,看谁家便宜,就用谁家的。李师傅说,最近3个月的运费,省下了1000多元。

  老潘是福建人,在万水卖建材已经11年了,他有着南方人的精打细算,同时因为常年居住在北方,也有粗犷豪放的一面。有时候,顾客来买了一堆建材,自己的车肯定放不下,他就会帮他们叫网约货车。

  “我会帮他们叫货车,也是58速运和货拉拉,司机来得很快。”老潘说,网约货车每单多少钱,都是计算好的,不用再跟市场里的零散货车讨价还价。而且,因为有个平台管着,觉得心里踏实,万一送货过程中出了岔子或者落下东西,都能找到货车司机,更加放心。有时候,网约货车也会发放15元、20元不等的优惠券抢客户,能便宜不少。此外,网约货车也对黑货的或者三轮摩托车造成一定冲击,让客户的货能多一些保障。以前,有些货的没有货运证,只能趁着中午或者傍晚偷偷跑。三轮摩托车就更加惨了,经常被拦下,导致客户的货也跟着遭殃。

  而且,网约货车还能搬家。记者联系了省城的3家搬家公司,他们都表示,现在的网约货车的确给他们造成了不小的冲击,很多活儿都被抢走了。“关键的价格竞争拼不过啊,我们搬一次家,得三四百元,人家七八十元就能来车。”一位搬家公司的人员称,不过,他们的优势还是在专业性,比如搬家师傅的技巧、技术都更专业,更加保险、安全、可靠。

  10月25日,记者联系到了58速运的工作人员余先生。据他介绍,58速运在太原市注册的司机数有12600人,太原日活跃司机数5100人,太原累计服务用户量是338000人次。

  据其介绍,58速运成立于2014年9月,2015年10月进入太原,基于独特的互联网及大数据运营,通过物流交付服务及智力运力系统,有效满足各种物流需求的同时,帮助客户降低成本,提高运输效率,保障服务质量。目前,58速运覆盖全国339个城市,平台活跃司机100万人。

  余先生说,他们提供三种模式的货运业务,第一是零散客户或小个体户的业务,覆盖各大批发市场、物流园、商业街等客户群体。第二是针对企业级客户,优配业务,主要覆盖每日用车数量多、需求固定、有规律的企业客户。第三就是搬家业务。

  那么,在顾客下单拉货时,如何保证货物的安全,不出现磕碰、短缺等现象呢?网约货车平台又是如何进行有效监管和采取防控措施呢?

  余先生表示,一般顾客下单后,可以跟车一起走,这样更加保险。如果有事不能一起走,接单的货车司机会把接到的货物进行拍照,上传到平台。到达目的地后,可以跟接货人进行核对。此外,顾客也可以通过APP上的地图,看到货车司机的动态,更加直观看到多会能到目的地。此外,他们为货物上了货损险,如果货物有磕碰、缺损等现象,平台可以全赔。各家网约货车公司的监控方式是相似的,主要是为了保障顾客利益,让大家用得放心,以后还会再用。

  针对网约货车的发展态势和未来趋向,记者采访了山西工商学院副院长容和平教授。容和平表示,网约货车也是最近两年在省城落地生根、发展起来的,是基于“互联网+”出现的新生事物。运输业在工业化之前就存在,网约货车是进入信息化时代以后,借助新的技术平台,传统行业出现新的业态。而且,很多家庭与公司都有需求,这期间也会产生很多零散的业务。与之相匹配的互联网技术可以很大程度满足这一要求。

  为何传统搬家公司定价高,经常开口就三四百元,而这些网约货车几十元就能干呢?容和平说,传统的搬家公司在某一地区定一个点,负责这一片的搬家业务,要租房、要雇人、要用车,成本自然就高。而网约货车,呈网状化分布,随时服务,距离近、成本低,自然定价就低。

  跟网约车一样,网约货车也要经历初创期、引导期、快速发展期等阶段。在初创期,成本、服务、价格、模式等方面都不稳定,肯定存在诸多不足,随着进入快速发展期,拼的就不再是价格,而是拼质量、拼服务、拼安全等。容和平表示,提高非价格竞争水平、培育锤炼核心竞争力,是这些网约货车能够长期发展的重中之重。

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